Сальник хвостовика редуктора герметизирует место выхода ведущей шестерни из корпуса заднего моста. Рабочая кромка плотно прилегает к поверхности фланца, удерживает трансмиссионное масло внутри агрегата и защищает подшипники и главную пару от попадания воды, пыли и дорожных загрязнений. Исправное уплотнение помогает сохранять необходимый уровень смазки и нормальный ресурс редуктора.

Замена может потребоваться при появлении масляных следов вокруг фланца карданного вала, на нижней части редуктора или стоянке автомобиля. На потерю герметичности также могут указывать постепенное снижение уровня масла, загрязнение корпуса моста и запах нагретой смазки. Перед ремонтом необходимо проверить люфт хвостовика и состояние его подшипников, поскольку нарушение регулировки способно быстро повредить новое уплотнение.

Для установки обычно требуется отсоединить карданный вал и снять фланец редуктора. Перед разборкой рекомендуется отметить взаимное положение деталей, а затем очистить и осмотреть рабочую поверхность фланца: канавка, коррозия или задиры могут стать причиной повторной течи. Новый сальник следует запрессовывать подходящей оправкой равномерно и без перекоса, предварительно смазав рабочую кромку. После сборки важно соблюдать технологию затяжки гайки хвостовика, чтобы не нарушить преднатяг подшипников.

Производитель — Corteco, Германия. Бренд специализируется на уплотнительных компонентах и использует технологии Freudenberg Sealing Technologies. Основной артикул — 01019478B. Альтернативные каталожные номера: 2D0501317, 0179975547, 0189971747 и 0179974447. Деталь подходит для Volkswagen LT 1996–2006 годов, Mercedes-Benz Sprinter 1996–2000 и 2000–2006 годов, а также Sprinter Classic 2013–2018 годов. Перед заказом рекомендуется сверить совместимость по VIN, типу заднего моста и номеру ранее установленного сальника.