Сальник устанавливается в месте выхода хвостовика из редуктора заднего моста и герметизирует зазор между вращающимся валом и корпусом агрегата. Он удерживает трансмиссионное масло внутри редуктора, предотвращая его попадание на фланец, карданный вал и окружающие детали. Сохранение нормального уровня смазки необходимо для защиты подшипников и шестерён главной передачи от перегрева и ускоренного износа.

Замена может потребоваться при появлении масляного запотевания вокруг фланца хвостовика, следов разбрызгивания на днище, капель под автомобилем или снижении уровня масла в заднем мосту. Причиной повторной течи может быть не только износ уплотняющей кромки, но и люфт подшипников, выработка на рабочей поверхности фланца либо засорение сапуна редуктора. Поэтому перед установкой новой детали рекомендуется проверить состояние всего узла.

Для ремонта обычно отсоединяют карданный вал и снимают фланец хвостовика. Посадочное место необходимо очистить, а уплотнение запрессовать равномерно, без перекоса и повреждения рабочей кромки. После сборки важно соблюдать предусмотренную технологию затяжки фланца, чтобы не нарушить регулировку подшипников ведущей шестерни. Затем следует проверить уровень трансмиссионного масла и герметичность редуктора.

Производитель — Corteco, Германия. Основной артикул — 01019478B. Размеры: внутренний диаметр — 40 мм, наружный — 70 мм, высота — 13 мм; материал — фторкаучук FPM/FKM. Альтернативные каталожные номера: 2D0501317, 0179975547, 0189971747 и 0179974447. Деталь подходит для Volkswagen LT 1996–2006 годов, Mercedes-Benz Sprinter 1996–2000 и 2000–2006 годов, а также Sprinter Classic 2013–2018 годов выпуска. Перед заказом рекомендуется проверить совместимость по VIN, типу заднего моста и номеру ранее установленного сальника.