Корзина сцепления устанавливается на маховике двигателя объёмом 2,0 литра и обеспечивает прижим ведомого диска к его рабочей поверхности. Диафрагменная пружина создаёт необходимое усилие для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач, а при нажатии на педаль освобождает диск, позволяя временно разъединить агрегаты и переключить передачу. От исправности механизма зависят плавность трогания, чёткость переключений и способность сцепления работать без пробуксовки под нагрузкой.
Замена может потребоваться при ослаблении или повреждении диафрагменной пружины, деформации нажимного диска, перегреве либо выраженном износе контактных поверхностей. На неисправность могут указывать пробуксовка при разгоне, рывки и вибрация при трогании, затруднённое включение передач, неполное выключение сцепления или посторонний шум при работе педалью. Перед ремонтом рекомендуется проверить весь узел, поскольку похожие признаки возникают при износе ведомого диска, выжимного подшипника, маховика и деталей гидравлического привода.
Производитель — JAC, Китай. Основной артикул — 41300V7150. Деталь предназначена для автомобилей с двигателем 2,0 литра и применяется на отдельных модификациях Sollers ST6 / JAC T6 с 2023 года, Sollers Atlant с 2023 года, а также JAC Sunray с 2011 года выпуска.
Для замены требуется снятие коробки передач. Во время ремонта рекомендуется осмотреть ведомый диск, выжимной подшипник, маховик, вилку и направляющие элементы, а при значительном пробеге устанавливать согласованный комплект сцепления. Рабочие поверхности необходимо защитить от масла и смазки, крепёж затягивать равномерно, а диск при сборке точно отцентрировать. Перед заказом следует сверить применимость по VIN, модели двигателя и каталожному номеру ранее установленной детали.
