, 
Народного Ополчения 201
График работы:
пн-вс с 10.00 до 19.00
Номер телефона:
8 (812) 915-65-11
Пыльник устанавливается на направляющую втулку тормозного суппорта и защищает подвижное соединение от воды, дорожной пыли, песка и противогололёдных реагентов. Он удерживает специальную смазку внутри узла и помогает направляющей свободно перемещаться при нажатии и отпускании педали тормоза. Нормальная подвижность суппорта необходима для равномерного прижима колодок к диску, полного растормаживания колеса и стабильной работы тормозной системы.
Замена требуется при появлении трещин, разрывов, деформации или потере эластичности материала. Через повреждённую защиту внутрь проникают влага и загрязнения, которые вызывают коррозию направляющей и затрудняют её движение. В результате колодки могут изнашиваться неравномерно, тормозной механизм — перегреваться, а автомобиль — хуже двигаться накатом. Новую деталь также рекомендуется устанавливать после разборки суппорта, если старый пыльник был повреждён при демонтаже.
Производитель — FAST, Италия. Основной артикул — FT32263. Альтернативные каталожные номера: 42555416, 93162193, 42560072, 42560073, 42548189, 42548190, 2E0698647D, 0004210850, 2E0698231C, 2E0615105B, 2E0615106B, 0044205583, 0044205683, 0044205783, 2E0615105C, 0044205883 и 2E0615106C.
Деталь применяется на Fiat Ducato 244 2002–2011 годов, включая автомобили елабужской сборки, Fiat Ducato 250, Peugeot Boxer III и Citroen Jumper III с 2006 года выпуска, Volkswagen Crafter 2006–2017 годов, IVECO Daily 2000–2006 и 2006–2014 годов, а также Mercedes-Benz Sprinter 2006–2018 годов.
Перед установкой необходимо очистить направляющую и посадочное место от старой смазки, грязи и коррозии. Следует проверить металлическую поверхность на наличие задиров, выработки и люфта, а для сборки использовать состав, совместимый с резиновыми элементами тормозной системы. После ремонта суппорт должен перемещаться плавно, без перекоса и заедания. Перед заказом рекомендуется сверить артикул и проверить совместимость по VIN автомобиля, поскольку конструкция тормозного механизма может зависеть от модификации и допустимой нагрузки на ось.
