Упорная шайба устанавливается внутри дифференциала заднего моста между малым сателлитом и корпусом механизма. Она служит опорной поверхностью для шестерни, ограничивает её осевое перемещение и предотвращает прямой контакт металлических деталей. Благодаря этому сохраняются предусмотренные рабочие зазоры, уменьшается трение и обеспечивается правильное положение сателлита при передаче крутящего момента между полуосевыми шестернями. В технической документации ведущих мостов упорные шайбы устанавливаются совместно с сателлитами и смазываются трансмиссионным маслом при сборке дифференциала.
Замена может потребоваться при ремонте редуктора, разборке дифференциала или обнаружении задиров, трещин, деформации и выраженной выработки рабочей поверхности. На износ внутренних элементов могут указывать стук при трогании и изменении нагрузки, увеличенный люфт трансмиссии, хруст во время прохождения поворотов и наличие металлических частиц в масле заднего моста. Повреждённые упорные шайбы при ремонте дифференциала подлежат замене.
Перед установкой необходимо проверить состояние малого сателлита, его оси, полуосевых шестерён, остальных шайб и корпуса дифференциала. На рабочих поверхностях не должно быть глубоких задиров, следов перегрева и значительной выработки. При сборке детали следует смазать подходящим трансмиссионным маслом, после чего проконтролировать зазоры и свободное вращение механизма. Установка новой шайбы без замены повреждённой шестерни или оси может не устранить люфт и посторонний шум.
Производитель — JAC, Китай. Основной артикул — 3100240030. Альтернативные каталожные номера в карточке не указаны. Деталь подходит для JAC Sunray с 2011 года выпуска и Sollers Atlant с 2023 года. Перед заказом рекомендуется сверить применимость по VIN и характеристикам установленного заднего моста, поскольку конструкция дифференциала может различаться в зависимости от модификации и грузоподъёмности автомобиля.
