Передний сальник коленчатого вала устанавливается в передней части двигателя F1A и герметизирует место выхода вращающегося вала из корпуса. Рабочая кромка удерживает моторное масло внутри силового агрегата и препятствует проникновению пыли и загрязнений к сопрягаемым поверхностям. Исправное уплотнение помогает сохранять нормальный уровень смазки и защищает элементы привода газораспределительного механизма от замасливания.

Замена может потребоваться при появлении масляных следов возле шкива коленчатого вала, на передней крышке двигателя или нижней части моторного отсека. Причиной течи могут стать износ рабочей кромки, затвердевание материала, повреждение сальника при монтаже или образование канавки на поверхности вала. Перед ремонтом также рекомендуется проверить систему вентиляции картера, поскольку повышенное давление картерных газов способно вызвать утечку даже через исправное уплотнение.

При установке необходимо очистить посадочное отверстие и осмотреть рабочую поверхность коленвала. Коррозия, задиры и выраженная выработка могут быстро повредить новую деталь. Сальник запрессовывают подходящей оправкой равномерно и без перекоса, не передавая удары на рабочую кромку. Демонтированное уплотнение повторно не используют. После сборки следует проверить уровень масла и убедиться в отсутствии течи при работающем двигателе.

Производитель — IVECO, Италия. Основной артикул — 504087648. Альтернативные каталожные номера: 504014155, 504123772 и 504227240. Деталь предназначена для двигателя F1A и подходит для Fiat Ducato 244 2002–2011 годов, включая автомобили елабужской сборки, Fiat Ducato 250 с 2006 года, а также IVECO Daily 2000–2006, 2006–2014 годов и автомобилей с 2014 года выпуска. Перед заказом рекомендуется сверить совместимость по VIN, модели двигателя и номеру ранее установленного сальника.