Богатырский пр. 14 к2Б
Задний сальник коленчатого вала устанавливается со стороны маховика двигателя F1A и герметизирует место выхода вращающегося вала из блока цилиндров. Рабочая кромка удерживает моторное масло внутри силового агрегата и препятствует проникновению пыли и загрязнений к сопрягаемым поверхностям. Исправное уплотнение помогает поддерживать нормальный уровень смазки и защищает сцепление от попадания масла.
Замена может потребоваться при появлении масляных следов между двигателем и коробкой передач, на картере сцепления или нижней части силового агрегата. На потерю герметичности также указывают постепенное снижение уровня масла, запах нагретой смазки и пробуксовка сцепления при загрязнении фрикционных накладок. Перед ремонтом необходимо определить точное место утечки, поскольку похожие следы могут появляться из-за негерметичности поддона, верхних прокладок двигателя или первичного вала коробки передач.
Для доступа к детали обычно требуется демонтировать коробку передач, сцепление и маховик. Перед установкой следует очистить посадочное место и проверить поверхность коленвала на наличие коррозии, задиров и выраженной канавки. Новое уплотнение запрессовывают подходящей оправкой равномерно и без перекоса, не повреждая рабочую кромку. Правильная установка сальника в чистых условиях и применение подходящего инструмента помогают предотвратить преждевременную течь.
Производитель — IVECO, Италия. Основной артикул — 504078511. Альтернативные каталожные номера: 504010779, 504123771 и 504101720. Деталь предназначена для двигателя F1A и подходит для Fiat Ducato 244 2002–2011 годов, включая автомобили елабужской сборки, Fiat Ducato 250 с 2006 года, а также IVECO Daily 2000–2006, 2006–2014 годов и моделей с 2014 года выпуска. Перед заказом рекомендуется сверить совместимость по VIN, модели двигателя и номеру ранее установленного сальника.








