, 
Народного Ополчения 201
График работы:
пн-вс с 10.00 до 19.00
Номер телефона:
8 (812) 915-65-11
Передний сальник коленчатого вала устанавливается в передней части двигателя со стороны привода газораспределительного механизма. Он герметизирует место выхода вращающегося вала из корпуса и удерживает моторное масло внутри силового агрегата. Исправное уплотнение одновременно препятствует проникновению пыли и загрязнений к рабочей поверхности. Надёжность этого узла особенно важна для нормальной смазки двигателя и сохранения чистоты деталей привода.
Замена может потребоваться при появлении масляных следов возле шкива коленвала, на передней крышке двигателя или расположенных ниже деталях. При выраженной течи масло способно попадать на ремень и загрязнять моторный отсек. Причиной неисправности бывает износ рабочей кромки, старение материала, повреждение посадочной поверхности или повышенный люфт вала. Перед ремонтом необходимо точно определить источник утечки, поскольку похожие следы могут возникать из-за негерметичности передней крышки и соседних соединений.
Производитель — Victor Reinz, Германия. Основной артикул — 819001400. Альтернативные каталожные номера: 1920072, 1557881, 1801837, 0514C6, 9659901780, 1116905, 1201417 и 1238067. Деталь предназначена для двигателей объёмом 2,2 и 2,4 литра и применяется на отдельных модификациях Ford Transit 2006–2014 годов и с 2014 года, а также Peugeot Boxer III и Citroen Jumper III с 2006 года выпуска.
Перед установкой следует очистить посадочное место и проверить поверхность коленчатого вала на наличие задиров, коррозии и выраженной выработки. Новое уплотнение необходимо запрессовывать ровно, без перекоса и повреждения рабочей кромки. Если на валу образовалась глубокая канавка, одной замены сальника может быть недостаточно для устранения течи. Перед заказом рекомендуется сверить применимость по VIN, модели двигателя и номеру ранее установленной детали.
